Honda CR-V

Прастора для задняга сядзення і грузавы аб'ём шчодрыя, а кампактныя памеры і хуткая кіравальнасць дазваляюць лёгка паркавацца і не палохаюць кіраванне.
Дызайн экстэр'ера новага аўтамабіля па-ранейшаму вельмі прыгожы.Вытанчаная форма адпавядае эстэтыцы маладых спажыўцоў.Нягледзячы на ​​​​тое, што плошча пярэдняй рашоткі паветразаборніка невялікая, у ёй выкарыстоўваецца шмат храмаванага ўпрыгожвання і лінейны дызайн на бакавой частцы кузава.Ён вельмі гладкі, і я лічу, што яго адметнасцю з'яўляецца дызайн усёй задняй часткі.Перш за ўсё, стыль задніх задніх ліхтароў, а таксама распазнаванне, храмаванае ўпрыгожванне вельмі прыкметна, для мадэляў Honda пачатковага ўзроўню, выкананне матэрыялаў інтэр'еру ўсяго аўтамабіля. Гэта заўсёды было не вельмі добра, але калі гэта мадэль над тэрміналам, дэталі інтэр'еру апрацаваны вельмі добра.У гэтай мадэлі выкарыстоўваецца сіметрычны стыль дызайну з моцным пачуццём іерархіі ў цэнтральным пункце кіравання.Калі шматфункцыянальны руль Гэта мадэль нізкага класа, у ёй не выкарыстоўваецца скураная абалонка, і памер экрана будзе меншым, але я думаю, што забаўляльнай функцыі дастаткова для штодзённай хатняй гаспадаркі.
Акрамя таго, месца для захоўвання спераду і ззаду гэтай мадэлі таксама адносна добрае.Што тычыцца магутнасці, то рухавік 1.5T, якім абсталявана гэтая мадэль, мае максімальную магутнасць 193 конскія сілы і максімальны крутоўны момант 243 Нм.З пункту гледжання параметраў магутнасці ён мае перавагі перад многімі мадэлямі таго ж ўзроўню.Бесступенькавая каробка перадач CVT без праблем падыходзіць для штодзённага хатняга выкарыстання, і яе паказчыкі эканоміі паліва таксама вельмі добрыя.У цяперашні час аўтамабіль эксплуатуецца 8000 кіламетраў, а яго комплексны расход паліва на 100 кіламетраў падтрымліваецца на ўзроўні каля 8 л.Для такога пазадарожніка. Для мадэляў такі расход паліва ўжо вельмі добры, а калі машына фактычна выкарыстоўваецца, яе агульная плыўнасць пераключэння перадач вельмі добрая, і пачуццё расчаравання практычна адсутнічае.