Scania P380 споўнілася 10 гадоў

Кабіна Scania P-серыі - гэта самая маленькая кабіна ў лагістычных аўтамабілях.Таксама было добра, калі ў той час у машыне былі не вельмі добрыя ўмовы.Нягледзячы на ​​​​тое, што гэта кабіна з чатырохкропкавай спружыннай падвескай, у той час камфорт быў лепшы, чым у многіх айчынных цяжкіх грузавікоў, напрыклад, рух ззаду кабіны разбіўся, поўнапамерны дэфлектар паветра і электрычная рэгуляваная сістэма задняга выгляду. люстэрка, якія былі ўсё больш дасканалыя канфігурацыі ў той час.Уваходзячы ў кабіну, вы бачыце класічны і знаёмы дызайн інтэр'еру Scania.Варштат другога пакалення можа зрабіць працу з сэнсарнай кнопкай больш не працаёмкай.Яшчэ адзін будзе знаходзіцца ў правым краі варштата серыі R.Канструкцыя аддзялення для захоўвання калоны вельмі модульная.Руль серыі P можна нахіляць наперад і назад, што значна паляпшае агульнае пранікненне ў кабіну.Калі вы скажаце, што яна ўвесь час ляжыць на падлозе, то рухацца адназначна будзе нязручна.Выпушчаная ў 2010 годзе, вы павінны ведаць, што тэрмін службы 5-й серыі - з 2004 па 2010 год. Гэты аўтамабіль лічыцца апошняй серыяй, а затым ідзе новае аблічча.З таблічкі відаць, што ў рухавіку аўтамабіля выкарыстоўваецца дызельны рухавік Scania DC12 17 з непасрэдным упырскам, машына абсталявана турбанаддувам і прамежкавым астуджэннем выхлапных газаў, мае адзін цыліндр з адной вечкам і выкарыстоўвае структуру размеркавальнага вала з цэнтральным валам, таму што гэта Еўра III/ National III Такім чынам, для падачы паліва не выкарыстоўваецца агульная магістраль высокага ціску, а традыцыйная структура сопла помпы.(Гэта таксама сопла помпы ў чацвёртай краіне) Максімальная выхадная магутнасць машыны складае 380 конскіх сіл, пік крутоўнага моманту складае 1900 Нм, а максімальная хуткасць крутоўнага моманту складае 1300 абаротаў у хвіліну.У цяперашні час ён не вельмі прыдатны для далёкіх і эфектыўных лагістычных перавозак, але ён меншы па вазе.Дакладнага прыбора больш чым дастаткова.У якасці каробкі перадач выкарыстоўваецца скрынка перадач Scania GR905 з 8+1 перадач.Паслядоўнасць пераключэння перадач - уверх R13 і ўніз C24, ад 1 да 4 перадач у зоне нізкай перадачы, якая пераўтворыцца з асноўнай скрынкі ў дапаможную скрынку з дапамогай аднаго клапана H.Ззаду знаходзіцца зона высокай перадачы з 5-8 хуткасцямі.Скрынка перадач абсталявана дапаможнікам перадачы, што дазваляе лёгка ўключаць перадачу, і вы можаце ўвайсці лёгкім націскам.Ёмістасць паліўных бакаў з абодвух бакоў невялікая, верагодна, у выглядзе 350 л + 450 л, таму што яна скідаецца з трох нацыянальных, таму бака для мачавіны няма.Модульная зборка Scania можа адбіцца на гэтым аўтамабілі дзесяцігадовай даўнасці.Каб зэканоміць месца для шасі, рэзервуар для паветра размешчаны на ўнутраным боку бэлькі.Новая мадэль 2010 года таксама мае партыю акумулятараў, размешчаных ззаду, з вялікім паліўным бакам на 1800 літраў.Культавая аднаступеньчатая рэдукцыйная вось задняй восі з завостранай галоўкай восі, каэфіцыент хуткасці не 2,71, які мы цяпер ведаем, таму што яна абсталявана 8-ступеністай механічнай каробкай перадач, будуць некаторыя змены ў сілавым ланцугу, каэфіцыент хуткасці павінен быць старым умоўным 3,08